III
Я розумію, що для когось мої історії здаються нерозумною авантюрою. Чи так має бути тут? У чому сенс? Чи достатньо не боятися?
Я не заперечую, що в мені є якась гонитва за адреналіном. Ні, це не обов'язково і так не повинно бути. І дуже важко визначити межу адекватності.
Так, можливо, я ходжу по лезу ножа, але скажіть це солдату чи медику, який там живе. Ми там перебуваємо кілька хвилин, годину чи день. А вони там постійно. Чи відрізняється їхній поріг від нашого?
На цьому ми зупинилися. Так, троє литовців в українському селі.
Наступна зупинка - стабілізаційний центр. Тут ми розвантажили набори та одяг для поранених, одноразові простирадла та постільну білизну. Фотографій не буде - ці райони під постійними обстрілами, люди просто ховаються. Ми все розуміємо, ми не будемо затримуватися - ми зробили свою справу і їдемо далі.
Того вечора ми ще мали забрати розбитий 4runner, відвезти його до Дніпра і залишити в гаражі. Якщо встигнемо, віддамо ще й синій "Вітук", який Янно Самм надсилає знайомим солдатам.
Ми буквально завантажували 4runner у темряві та багнюці. Нам довелося мити шини машини, щоб прикріпити ремені. Солдат, який передав машину, сказав, що передній міст зламаний, ніби я згадав щось, що він казав - він їде вперед, але не назад. Але ми цього не врахували - і це була невелика помилка:) Щодо відео.
Zaporizhzhia Access. Треба попрощатися з Освальдасом. Вип'ємо ще кави. Сядемо ще раз. Покуримо ще. Все, час.
Ми з Маріусом повертаємося до Дніпра після опівночі. Комендантська година, ще якісь служби, ще якісь передачі машин. Втомлені. Брудні. Мокрі. Мокре взуття... Сніданок о 8? Маріус каже - давай на 8.30, ці півгодини нічого не змінять. Якийсь черв'як кишить, але нічого.
Дзвінок о 7 ранку. Анатолій виштовхує мене з ліжка і каже рухатися. Не буду розписувати всю дискусію з лайливими словами, не буду писати, хто скільки разів впустив слухавку, але аргументи є аргументи - ми рухаємося. Маріус цієї дискусії не чув, тому ще півгодини потім бив мене по голові, дивуючись, чому я не даю йому відпочити. Ми стоїмо один навпроти одного і кричимо, не слухаючи один одного.
Ми йдемо залишати 4runner. І ось у чому проблема зі зламаним мостом - машина не їде назад - як мені зняти її з причепа? Ми трохи помучилися, намагалися буксирувати її тросом, але нічого не вийшло. Дзвонимо на консиліум - Анатолію і Дарію. Ніяких варіантів. Тільки розірвати силою. Або залишити 4runner з причепом у Дніпрі. Але комусь спадає на думку викликати евакуатор. Після цього все пішло швидко. Всі злі. Ми всі виплеснули на Андрія. Не сердься, Андрію.
Останнє завдання в цій місії - передати Mercedes-Benz Vito. Після вчорашньої грязьової ванни Віто точно не найчистіша машина в Дніпрі. І знову ми всі дружно сперечаємося, мити його чи ні - адже Андрію дуже треба поспішати. Гаразд, ні. Ми зустрічаємо співробітника воєнізованої поліції. День починався зовсім не так, тому ця зустріч скрасила його. Він дав мені бейджик - Інета, це тобі:)
І ми попрямували до ІФ, тому що комусь було ДУЖЕ ДУЖЕ ДУЖЕ сумно. Того дня ми нарешті поснідали о 6 годині вечора. В автобусі було дуже холодно. Але тоді ми ще не знали, що буде, коли в автобусі буде дуже холодно.
Повертаюся до ІФ. Наступного дня я зустрічаю там Йонаса і Вайдаса. Йонас привіз подарований Quashqai для Івана (я писав про те, як Іван обміняв його на свого галопера), а Вайдас приїхав з Чесловасом Байдаресом Содибою - дякую, Чесловасе! - на позиченому мінівені, щоб відвезти нас усіх додому. Вони також привезли акумулятори для дронів. До речі, останні були в бочках, наповнених стружкою, через що польські митники на зворотному шляху розвернули нас назад в Україну. Але це вже дрібниці.
А дорогою додому в автобусі було дуже холодно. Це літній мікроавтобус, призначений для перевезення байдарок влітку. Майже 20 годин при мінусовій температурі. Я не знаю, куди ми доїхали. Ну, трохи у Львові, трохи на митниці, трохи в Макдональдсі... Добре, що коли Вайдас розвантажувався у Львові, він помилково залишив одну ковдру, так що Йону було у що закутатися.
Це все. Додому. Я хотів додому більше, ніж будь-коли. Думаю, ще одна пригода окупилася. Я просто відчуваю це. І знаєте, авантюристи, адреналінові наркомани, військові туристи - називайте їх як завгодно. Але це робота. Перш за все, важка робота. Яка починається ще до того, як ти виїжджаєш - хтось має купити машини, підготувати їх до поїздки, зібрати пожертви, відсортувати їх, знати, куди везти, запакувати, завантажити, організувати виробництво тих же свічок і сіток. А потім водіння - багато-багато годин за кермом. І коли я кажу "робота", то це все одно добровільна, неоплачувана праця.
І я не сумніваюся, що є багато фондів, які працюють у такий чи подібний спосіб, щоб допомогти Україні. Так, у когось машина тепліша, у когось робота більш впорядкована, але це робота.
Я знаю, що є люди, які думають, що я роблю щось не так, відвертаються, ігнорують мене або розмовляють за моєю спиною. Це все добре. Дякую їм за це. Коли злість минає, я знаю одне - я вдячна. Я роблю так, як я вмію, я роблю так, як я розумію. Поради завжди приймаються. Знаєте, я починаю трохи нервувати, тому було б добре, якби поради були розумними:) І давайте всі будемо самокритичними - давайте добре подумаємо, чи дійсно ми знаємо краще, ніж той, кому ми радимо.
Гроші. Ніхто не хоче жертвувати гроші. Чим далі, тим важче стає. Я теж втомився просити. Але локшину в паливний бак не покладеш (хоча можна додати масла 😃). Пробіг величезний. Наша специфіка в тому, що ми не возимо допомогу окремо. Ми возимо машину для солдатів, яку завантажуємо додатковими пожертвами - скільки зможемо дістати, скільки зможемо зібрати. Пам'ятаю, як криво посміхнулася одна жінка, коли я запитав її, як краще пожертвувати, і вона відповіла, що грошима. Вона, до речі, українка. Я промовчу про це. Але скажу їй і всім скептикам - ну, не жертвуйте гроші, а заправте повний бак пального. Купіть радіоантени для окопів (я надішлю вам посилання). Купіть наплічник. Купити двигун для машини. Або генератор. Або коробку передач. Або пульт керування для тренажера школи дронів. А ще - посилання тут. Тепер ви розумієте, як кожна крива посмішка викликає агресивну реакцію?
