Місія "Успіння"

Літо почалося і закінчилося мобілізацією підтримки України, адже на війні не буває свят. Перша місія в Україну відбулася на Івана Купала, друга збіглася з Днем довкілля.
Ми знову вирушили в Україну з Каунаської базиліки Воскресіння Христового.

Після попередньої місії залишилися гроші, на які купили Nissan Navara Pick-Up, що став першим у новоствореній колоні. Коли я попросив литовців пожертвувати старі автомобілі, то, на мій подив, отримав 8 таких машин.

Незважаючи на свята, передвиборчу лихоманку, що насувається, і зниження інтересу до війни в Україні, ми зібрали достатньо грошей і машин, щоб сформувати вражаючу колону з 23 автомобілів. Звісно, не всі вони були новими, але машини поїхали туди, куди потрібно. Нам вдалося зібрати не лише автомобілі, але й волонтерів, які готові були відвезти їх солдатам.

Перші автомобілі Жолінської місії були пригнані до базиліки Воскресіння Христового в Каунасі за місяць до від'їзду.

Більша частина вантажу була завантажена напередодні ввечері волонтерами Тетяни Наркевичене, тому вранці залишилося лише розібратися з документами і вишикуватися в колону.

Групове фото і ми вирушаємо в бік України, трохи відстаючи від графіка. Наступна зупинка в Прієнайському районі, де ми заправляємо не тільки баки, а й каністри. У Литві пальне коштує дешевше, ніж у Польщі. З такою колоною машин заправка займає близько години. Остання зупинка в Литві - Кальварія, де ми традиційно зупиняємося на стоянці вантажівок не лише для фото, але й для обговорення подорожі.
Погода гарна, тому люди щасливі та розслаблені. Навіть невелика аварія за кілька десятків кілометрів від Аугуставо не надто псує настрій, хоча дві машини не можуть продовжити подорож. Інцидент вчить їх їздити обережніше, а решта волонтерів знаходять не лише безкоштовне житло, а й українських майстрів, які обіцяють швидко полагодити машини.
Ми обідаємо там, де і завжди, в придорожній корчмі десь за межами Білостока. Знову, як і під час останньої місії, я отримую підтримку від чоловіка, який зупинився пообідати. Олександр - словак, етнічний росіянин, і це надихає, адже вдруге я отримую підтримку там, де найменше її очікую.
Під час руху в Isuzu потрапляє автомобіль. Після короткої наради ми вирішуємо буксирувати його в Україну - я за кермом Amarok, а за кермо Isuzu сідає волонтер Антанас, він досвідчений водій. До Львова чотириста кілометрів, і я майже не спав дві доби.
Першими до кордону доїжджають ті, хто швидше. Колона ділиться на кілька груп, попереду яких їдуть їхні лідери. Наша група їхала зі швидкістю 70 км/год, за нею їхала Віта, українка, яка везла своїх дітей до Києва до батька.
На прикордонній заправці всі знову разом. Там ми також зустрічаємо латвійських волонтерів, які привезли 14 автомобілів, конфіскованих у п'яних водіїв, але навіть 4 зламалися в дорозі.
Поки ми говоримо, перші машини рухаються до кордону, і ми мусимо зняти Freelander і мотоцикл з платформи, інакше їх доведеться декларувати як вантаж, що ускладнює митні процедури. Ми також підвішуємо Freelander на трос, і в Україні його повернуть на платформу.

Польські прикордонники цього разу спокійні. Можливо, це тому, що це державне свято. З українцями ми довше оформляємо, тому що все ще існує величезна бюрократія.

Як завжди, ми в'їжджаємо в Україну опівночі. Ми поїхали в той самий готель, де на нас вже чекали українські волонтери та солдати з Хмельницького. У цьому місті ремонтують і готують машини для фронту. Вдень волонтери працюють на своїх робочих місцях, тому займаються волонтерством після роботи і навіть вночі. Коробки з пожертвами вивантажуємо просто на подвір'ї готелю. Закінчуємо завантажувати і передавати машини о пів на п'яту. 6 машин вирушають до Хмельницького.
Хто перший прийшов, того й обслужили - для нас з волонтером Павлом не залишилося жодного вільного номера в готелі. Всі вже спали, а ми все ще їхали на мікроавтобусі на львівський вокзал. За нами мав приїхати солдат з Покровська. Боєць запізнюється, а я вже третю добу без сну, тому ми їдемо в інший готель, щоб трохи поспати.
Незабаром дзвонить Григорій: "Я вже тут, таксі немає, можеш приїхати на вокзал?". Я так втомилася, що ледве можу говорити... Сідаю за кермо і їду, я не маю права на втому.

Знайомимося з Григорієм і намагаємося сфотографуватися в темряві.

Новий робочий день розпочався за кілька хвилин після 8-ї ранку. У мене було заплановане інтерв'ю для Радіо Свобода, і я хотіла його відкласти, але воно надто важливе, щоб відкладати. Дві години українською мовою, здивувавши не лише журналіста, а й себе.

Ми продовжуємо бігти, нам потрібно розвантажити речі на складі Назара у Львові.

Дуже спекотно. 9 людей мають їхати додому, ми розділили обід після розвантаження на галявині складу "Назар", їжу привіз водій місцевого кафе, тому що нас було занадто багато, щоб піти кудись разом поїсти.

Всі волонтери поїхали не в кафе, а на солдатське кладовище на Марсовому полі. Моя стратегія полягає не тільки в тому, щоб відвезти машини в Україну, а й у тому, щоб через волонтерів якомога ширше розповісти про те, що відбувається в країні, яка воює, тому що жодне телебачення цього не зробить.

З тієї ж причини дорогою до Рівного ми заїжджаємо на концерт Kozak System у Бродах. Культура і мова - це також зброя, яку ми повинні використовувати, бо тільки так можна перемогти запеклого ворога.
Музиканти та слухачі подякували Литві за підтримку.

Після концерту ми не тільки поспілкувалися з музикантами, а й посиділи за столом, коли приїхали до нашого хостелу в Рівному. У когось був день народження. Без тостів.

Третій день був таким же сонячним, група з чотирьох автомобілів їхала до Кропивницького через Вінницю, а більша частина групи - через Київ до Полтави та Харкова. Kia мала виїхати у Вінниці, але за 30 км до міста вона зламалася - не завелася після короткої зупинки біля магазину, точно така ж історія, як і з Isuzu.

Пізніше машину підібрала бригада 18.

Ми прямували до центру Києва, де на Майдані Незалежності на нас чекали не лише журналісти, а й військові, які приїхали забрати машини.

Після кількох годин у Києві ми вирушили до Полтави, де на нас чекали українські волонтери. До Полтави також прибула група з Кропивницького, яка раніше доставила два автомобілі до Херсона.

Довгий і важкий день завершився чудовою вечерею, яку приготували українські волонтери.

День четвертий. Ми вже втратили дні тижня, наприклад, неділю. Поснідали тут же, на сходах готелю, бо з вечері наїлися досхочу. Помічаю машину з литовськими номерами, яка точно не наша. Незабаром я розумію, що це машина Джона Омана. Шляхи литовських волонтерів постійно перетинаються, навіть на просторах України. Поспілкувавшись і сфотографувавшись з Йонасом, ми розлучаємося. Йонас - до Литви, а ми - до Харкова.
Харків пекло 35-градусна спека, світило сонце, і здавалося, що війни немає... Ми передавали машину, подаровану Емілем Зінгером, парі молодих солдатів. Вони запізнилися, бо дівчина хотіла одягнути форму.

Ми також познайомилися з литовським парамедиком „Селом”, для якого ми привезли "Наварру".

Наші волонтери відвідали солдата Раймонда Урвікіса.

У Харкові був тихий вечір, і ми всі разом сіли за прощальну вечерю, оскільки майже всі машини були розподілені. Лише дві машини залишили для військових у Краматорську та Пакровську.

День п'ятий. Понеділок.

Ми їдемо до Дружківки, що поруч із Краматорськом і зовсім недалеко від Часів Яру. Ми їдемо мікроавтобусом на 32 члени команди та 3D-принтери.
У центрі міста ми зустріли командира бригади та його заступника. Офіцери нічим не відрізнялися від цивільних у плані одягу, оскільки носити форму стало надто небезпечно.
Ми також доставили Ford Ranger до Райгорода, бригаді 63.
Ми повернулися до готелю вже затемна і ледве встигли повечеряти, оскільки комендантська година зачиняє всі кафе до 10 вечора.

Шостий. Вівторок.

Цього дня ми маємо більше часу для зустрічей, тож одразу після сніданку вирушаємо до штабу Іноземного легіону, що знаходиться всього за 15 км від російського кордону. Нам пощастило, бо солдати того дня не їхали на фронт, тож ми провели з ними багато часу.
Будинок, де живуть солдати, напівзруйнований, а в будинок навпроти 22 лютого влучила ракета. Це гарний район, колись тут жили багаті люди.
Важко описати, як виглядають сучасні військові бази в Україні, адже вони зовсім не схожі на картини з наших казарм.
В очікуванні прибуття литовського солдата Раймондса Урвініса солдати отримують наказ вирушати на полігон. Ми отримуємо дозвіл їхати разом.
Солдати стріляли, і нам дозволили спробувати.
Дорогою до нашого готелю в Харкові ми зайшли на військове кладовище, яке навіть більше, ніж у Львові. Зруйновані квартали Харкова вже не викликають занепокоєння, лише спроби відбудувати їх, оскільки лінія фронту наближається до міста.

День сьомий.

Ми їдемо в бік Слов'янська. Все знайоме, ми поспішаємо. У наших планах - не тільки віддати машини в Покровську, а й доїхати до Херсона, де потрібно забрати "Мерседес" і "Кіа", які ми залишили в Кропивницькому.
У Райгородку зустрічаємо Віталія, команді якого ми передали "Форд". Виявляється, він український музикант і вивчив українську мову, пишучи тексти пісень на мові.
Ми поспішаємо в Родинське, що за кілька кілометрів від Покровська. Наші друзі з Києва привезли вже підготовлені автомобілі, і ми домовилися разом передати їх бійцям 68-ї бригади.
Поки вони чекають, лунає постійна канонада гармат і виття сирен. Війна близько, і евакуація населення триває.
Зупиняємося, щоб зробити швидке групове фото, і продовжуємо бігти. Тут дуже небезпечно.
Пакровськ заповнений машинами, не лише військовими, але й цивільними, які поспіхом покидають місто. Бійці 25-ї бригади чекають у міському парку, де запланована зустріч з литовським солдатом Арунасом Кумпісом.
Коротке обговорення ситуації, кілька фотографій. Все як завжди. Бабусі сидять біля будинку. Сидять спокійно, ніби ніякої війни немає.
Перекушуємо в кафе біля парку. Здається, воно вже не працює. Грає українська музика і бігають дівчата з надутими губами. Війна війною, а „красота“ красою.
Виїжджаємо з міста. Повільно, дуже повільно рухаємося в бік Павлограда, приєднуючись до колони біженців.
Ми поспішаємо до Херсона.
У Кропивницькому на заправці жінка запитує, звідки ми і що робимо. Її син зараз у Курську. Я залишаю свої контактні дані, незважаючи ні на що.
Я не дуже хочу ночувати в Херсоні, але на нас чекають, і ми вирушаємо в ніч. Ландшафт степу значно відрізняється від інших регіонів України. Ніч настає раніше, ніж тут. Багато блокпостів.
До Херсона ми доїжджаємо о 22:00, місто в повній темряві. Коли ми виходимо з машини в обумовленому місці, чуємо вибухи - росіяни всього за два кілометри від нас, і вони щоночі знищують місто.
Залишатися небезпечно, адже нас вже помітили, тому ми їмо і поспішаємо до Миколаєва, де хоч трохи спокійніше.
Вибухи гучні і дуже близькі.
Поставки машин завершені, інші все ще перебувають у ремонтній майстерні, і ми не можемо дочекатися, коли вони будуть готові.

Бог створив світ за сім днів. За один тиждень ми побудували і створили свій власний.